La Canacar señala que existe un déficit de 90 mil operadores en el país, y los altos niveles de inseguridad están entre los principales factores de esta situación
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La Canacar señala que existe un déficit de 90 mil operadores en el país, y los altos niveles de inseguridad están entre los principales factores de esta situación
La mañana del pasado 10 de marzo, el conductor de un tráiler de Grupo Transportista Alto Lucero aceleró para escapar de un asalto en el kilómetro 20 de la autopista Chamapa-Lechería. Enfurecidos, los criminales dispararon a la cabina. El operador murió sobre el volante, dejando el vehículo cruzado en los carriles paralizando, durante horas, esa vialidad del Estado de México
En abril de 2026, según un expediente de la Fiscalía General de la República (FGR) consultado por La Aurora, dos funcionarios de Cuautla, detenidos en la Operación Enjambre por sus vínculos con el Cártel de Sinaloa, se burlaban porque robaron un tractocamión cargado de huevo “que iban a regalar a la ciudadanía a través del cabildo”.
Ambos casos apenas son botón de muestra de la crisis de seguridad en las carreteras de México, donde a pesar de la presencia de la Guardia Nacional (GN), de enero a la fecha han sido asesinados 14 operadores a manos de la delincuencia organizada, de acuerdo con la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar).
El presidente del organismo, Augusto Ramos, afirmó que en las últimas semanas aumentó el número de atracos en la red carretera nacional. En lo que va del año, se han registrado 2 mil 55 robos a autotransporte de carga, de ellos mil 289 con violencia.
La Canacar señala que existe un déficit de 90 mil operadores en el país, y los altos niveles de inseguridad están entre los principales factores de esta situación.
Ramos señaló que del 1 de enero al 14 de mayo de 2026, el 40% de la mercancía robada a los conductores agremiados a la cámara fue carga en general”; abarrotes con 8.6%; materiales de construcción 7.1%; combustibles 6.2% y perecederos 5.83%.
Gráfico: Canacar
El Instituto Mexicano del Transporte (IMT) admitió que la presencia del crimen organizado ha hecho más vulnerable a la red carretera nacional en términos de seguridad.
“Se evidencia que los datos con mayor número de incidencias delictivas en carreteras son Puebla y el Estado de México. En segundo lugar, también con una alta concentración de eventos delictivos, Guanajuato, San Luis Potosí, Michoacán y Veracruz. Esta convergencia entre fuentes permite identificar con mayor certeza las regiones más vulnerables del país en términos de seguridad”.
Indicó que estas vías tienen en común ser parte de las rutas más transitadas para el transporte de mercancías, Michoacán y Guanajuato forman parte del corredor industrial del bajío, por su parte Estado de México, Puebla y San Luis Potosí están en el corazón del centro logístico nacional, conectando norte y sur.
Mientras que Veracruz forma parte de uno de los principales puertos del país. “Todo esto aunado a la presencia del crimen organizado dentro de varios estados, así como la alta densidad de población y urbanización, hacen estos lugares atractivos para el robo de mercancías”.
Sostuvo que las rutas más peligrosas no atraviesan necesariamente las ciudades más grandes, sino que conectan regiones logísticas de alto valor, lo que genera una franja de vulnerabilidad estructural que se ha mantenido e incluso ampliado a lo largo de los años.
“El análisis anual demostró, además, una migración hacia las zonas periféricas, en donde la capacidad de respuesta institucional es aún más limitada. Sin embargo, este desplazamiento no ha sido analizado de forma integral, y confirma la urgencia de implementar estrategias preventivas con base territorial.
“Ante la necesidad de tomar acciones reactivas y sectorizadas que den respuesta al comportamiento delictivo antes descrito, y como complemento al factor de que a pesar del despliegue de operativos y la militarización parcial de ciertas zonas, los patrones espaciales y temporales del delito evidencian una brecha muy grande entre la seguridad”, explica
En su reporte anual 2025 sobre robo de carga en México, Overhaul, prestigiada consultora internacional en gestión de riesgos, refiere que el 82% de los robos en México ocurrieron en tan solo 10 estados, y ese mismo porcentaje involucró algún tipo de violencia. Los alimentos y bebidas fueron los productos más robados, mientras que los robos de autopartes, combustible y productos electrónicos experimentaron aumentos significativos.
El 41% de los incidentes ocurrieron en Puebla (23%) y el Estado de México (18%). Los otros estados más peligrosos son Guanajuato, San Luis Potosí, Michoacán, Jalisco, Hidalgo, Veracruz, Tlaxcala y Nuevo León.
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