“No fue descarrilamiento, solo se movió”: Sheinbaum minimiza nuevo incidente del Tren Interoceánico

El Tren Interoceánico volvió a ser noticia en Oaxaca. Dos vagones de carga se salieron parcialmente de la vía en Asunción Ixtaltepec, justo en el mismo tramo donde en diciembre de 2025 ocurrió el accidente que dejó 14 muertos y casi un centenar de heridos. Aunque en esta ocasión no hubo víctimas, la repetición del escenario encendió las alarmas entre especialistas y ciudadanos. Sin embargo, la presidenta Claudia Sheinbaum optó por minimizar el hecho en su conferencia mañanera: “Más que descarrilamiento, se movió”, dijo, al subrayar que los vagones no cayeron por completo.

La mandataria aseguró que se están revisando las recomendaciones técnicas de la consultora TÜV, contratada para evaluar la operación del corredor, y adelantó que pronto se informará sobre el restablecimiento del servicio de pasajeros, suspendido desde el accidente de 2025. La narrativa oficial busca transmitir control, pero la frase presidencial ha sido interpretada como un intento de restar gravedad a un problema que, aunque sin víctimas recientes, mantiene un historial de riesgos.

El incidente revive las críticas hacia uno de los proyectos estratégicos del sexenio anterior, diseñado para conectar los océanos Pacífico y Atlántico y detonar el desarrollo del Istmo de Tehuantepec. La Fiscalía General de la República había atribuido el accidente de 2025 a negligencia de la tripulación y exceso de velocidad, descartando fallas en la infraestructura. Sin embargo, la reiteración de percances en el mismo tramo alimenta la percepción de que las medidas correctivas no han sido suficientes.

La seguridad del Tren Interoceánico se ha convertido en un tema de reputación política y social: un proyecto que busca ser símbolo de modernización, pero que carga con la sombra de accidentes y declaraciones que parecen minimizar la preocupación ciudadana.

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